気候変動に対する輸送機関の脱炭素を実現する上で、リチウムバッテリーは鍵となる役割を果たします。しかしながら、性能向上を目的とした新たなバッテリーの化学反応の採用は、バッテリー中の複雑な界面と構造の理解の不足により限定されています。 これらの内、最も知られた構造は固体電解質中間相(Solid-Electrolyte interface、SEI)とバッテリー陽極に存在するパッシベーション層です。このSEIはバッテリーにおいて“最も重要でありながら最も理解が遅れていた”分野と言われてきました。それは陽極の安定性と繰り返し性能を決定するものであるものの、大気や湿度、電子線照射などに対する敏感さから透過型電子顕微鏡（TEM）のような電子光学系を利用したナノスケールでの解析に高いハードルがありました。